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內容簡介

楊照首次深入分享女兒德國教育經驗,剖析台灣教育7大問題根源!

  德國教育不崇尚名校,卻有全球最頂尖的人才!
  從小透過實習,幫助孩子發掘「天賦」,而不是「天才」;
  找到「職志」,而不是「職業」!

  教育不只是教會孩子「別當混蛋」、「別當壞蛋」,
  更要教會孩子「別當不懂生命樂趣的笨蛋」!

  青春是準備盛開的花朵,
  在扭曲的教育政策下,台灣孩子的青春只剩下考試,
  沒有生活的青春,如何知道生命的美好,
  享受豐富世界帶來的樂趣,吸飽盛開的養分?

  小時候,每當做數學作業、化學作業做的很煩時,女兒常會問楊照:「幹嘛要學這些東西?我們將來會用到嗎?你現在有用到國中學的代數、幾何或化學元素表嗎?」但一年的德國經驗她得到的答案是:如果用德國的方式學,她就不會生出有沒有用的懷疑。因為在德國,數學、化學中等資質的小孩,可以了解數學、化學內部的道理,知道這些道理管轄了許多現實的事物,而這樣學到的數學、化學,會深深留在腦中,不會從這次考試到下次考試就忘掉了。而且她無論如何沒有想到,竟然是在德國,以她才學了一年多的德文,讓她認識了文字、文學迷人之處。

  國二唸完,楊照的女兒去了德國。透過女兒,他看到的教育現場,多了一個比較對象。離開台灣本位,離開「正常」本位,他痛苦地發現了台灣教育許多硬是被當做「正常」的「不正常」。要使得台灣教育可以變得不一樣,他相信,只能從這個社會願意看見「不正常」,承認「不正常」開始。楊照在這本書中,試圖從不同角度、選擇不同切入點,一一指出他覺得「不正常」,不該被輕易「正常」待之的現象。

  生命樂趣是學習來的

  教育的目的,一是教會孩子一種能力、一套本事,讓他將來能夠在社會上生存,不必依賴別人,懂得自我負責,「別當混蛋」;其次是教會孩知道可以做,什麼不能做什麼,不傷害別人,不破壞集體秩序,「別當壞蛋」;最後則是教會孩子擁有知識,能思考判斷,「別當笨蛋」。但真正的「笨蛋」是不懂得追求生命豐富性,也不懂得享受當下生命經驗美好的人。我們的教育,非但沒有教會小孩如何領略、創造快樂的經驗,甚至還敵視快樂,反對快樂,看到小孩快樂,我們的家長和老師似乎直覺地認為小孩沒有在學習,沒有在進步!

  德國是這樣教孩子的

  .側重開發、探測每個孩子具備的特殊熱情和能力,透過實習,讓孩子在中學時就找到自己內在的呼喚,及早磨礪自身的技能。

  .沒有公認最好的大學,不強調大學的縱向排名競爭。從技職到大學,每所學校皆有其不同的特色,提供不同性質的教育內容,有的是蘋果、有的是橘子,不用單一的標準衡量、排序學校。
  .德國也考試,而且考得很多。但德國不考輕易可以查得到的東西或是背誦能力。數學不考求得的答案,而是考如何分析、用什麼方式處理問題的「意見」。

  .德國上學時間比台灣少,科目卻比台灣多。上課不是聽老師單面、權威教導,而是由學生發表意見,進行意見交流激盪。形成這些意見所需的學習,學生要在日常生活中自己安排、進行。

  .德國老師教的是知識的道理,是取得知識、思考知識的方法,而不是知識本體。知識的本體,要學生自己追求、累積。

作者介紹

作者簡介

楊照


  本名李明駿,1963年生,國立台灣大學歷史系畢業,美國哈佛大學博士候選人。曾任民進黨國際事務部主任、《明日報》總主筆、遠流出版公司編輯部製作總監、國立台北藝術大學兼任講師、《新新聞》總編輯、總主筆及副社長等職。現為新匯流基金會董事長,在News 98及Bravo 91.3主持電台節目,在「誠品講堂」、「趨勢講堂」、「敏隆講堂」、「93巷人文空間」開設長期課程。

  著有:長篇小說──《吹薩克斯風的革命者》、《大愛》、《暗巷迷夜》。中短篇小說集──《星星的末裔》、《黯魂》、《獨白》、《紅顏》、《往事追憶錄》、《背過身的瞬間》。散文──《軍旅札記》、《悲歡球場》、《場邊楊照》、《迷路的詩》、《Cafe Monday》、《新世紀散文家:楊照精選集》、《為了詩》、《故事效應》、《尋路青春》、《我想遇見你的人生:給女兒愛的書寫》。文學文化評論集──《流離觀點》、《文學的原像》、《文學、社會與歷史想像》、《夢與灰燼》、《那些人那些故事》、《Taiwan Dreamer》、《知識分子的炫麗黃昏》、《問題年代》、《十年後的台灣》、《我的二十一世紀》、《在閱讀的密林中》、《理性的人》、《霧與畫:戰後台灣文學史散論》、《如何做一個正直的人》、《想樂》、《想樂2》,與馬家輝和胡洪俠合著《對照記@1963:22個日常生活詞彙》《忽然懂了:對照記 @1963Ⅱ》。現代經典細讀系列──《還原演化論:重讀達爾文物種起源》、《頹廢、壓抑與昇華:解析夢的解析》、《永遠的少年:村上春樹與海邊的卡夫卡》、《馬奎斯與他的百年孤寂:活著是為了說故事》、《推理之門由此進:推理的四門必修課》、《對決人生:解讀海明威》。

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  楊照
  www.facebook.com/yangzhao1963

目錄

自序    有什麼樣的教育,就有什麼樣的未來
第一部  德國教育現場:德國求學給女兒的兩堂震撼課
第1課  人生的學習無所不在   

第2課  成為自己生命的主人   

第二部  台灣教育現場:被忽略的7堂生命必修課
第1課  享受知識 : 回歸教育的原點    

第2課  勇於創新 : 青春不該只有考試  

第3課  不斷探索 : 沒有標準答案的人生更精采  

第4課  相信閱讀 : 自學是必要的能力   

第5課  自我判斷 : 教改的「本」與「末」

第6課  發展專業 : 高等教育必須提供多元發展管道

第7課  尊重自我 : 媒體也深負教育重任 
 

詳細資料

  • ISBN:9789571364612
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 25k正 / 14.8 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

內容連載

透過實習找到內在的呼喚

也是因為其叡這次轉班的考慮,我得以對德國的雙軌教育體系,多了一點了解。我原先知道的,是德國小學只有四年。四年小學畢業後,學生就開始分流,有的去念升學系統的中學,有的去念技職系統的中學。升學系統的中學,從五年級一直到十二年級,十二年級畢業前考大考,以大考成績進大學。技職系統的中學,則只念到十年級,就進入專業技職學校。

升大學或進技職學校,基本上自由選擇,但小學老師在學生念完四年級時,會給一份評估,建議家長讓孩子走大學,還是技職學校的路。我曾經想,這樣的教育系統,在台灣一定行不通。在台灣,根深柢固的高下觀念,認定念大學一定高於念技職學校,認定大學畢業一定會比技職學校畢業更有前途、地位更高,使得家長無論如何不可能在孩子十歲時,就同意讓他走上技職的道路。這麼早就分流,顯見在德國大學與技職學校是兩種不同性質,而非高低不同的教育,是普遍觀念,無須爭辯,也不用掙扎。

不過,我心中不是沒有保留與疑惑。讓我保留的,是小學只有四年,四年級念完就分流這個時間點。未免太早了吧?真的那麼早就看得出來孩子適合走這邊還是那邊?這麼早做出的決定,不管是誰的決定,不會誤導、阻斷、甚至扼殺了部分孩子的能力與性向?

後來我知道了,在德國這兩條路不是彼此隔斷的,更不是孩子小學四年級念完就決定了他未來走的是哪條路。過程中會一直不斷有機會,讓這裡的到那裡,那裡的來這裡。隨著年紀增長,孩子可以改變心意、可以後悔、可以嘗試另一邊不一樣的教育,從四年級一直到十年級、十二年級。十年級是技職教育中學的最後一年,是這個系統的學生要轉入另一系統的最後機會,所以會有學校裡開設的特別班。

在以升大學為目標的中學,也會以各種方式開發孩子對於技職的認識與興趣。九年級時,其叡的班上經常去參觀各種行業、各式工廠。不是要讓孩子看到工廠的設備有多精良、龐大,而是要讓他們切身感受在工廠工作的方式、意義、標準與成就感。
 

 

 

 

若是時光倒流十五年,當時社會上最好的行業是什麼?答案毫無疑問是通信行業,準確來說是通信運營商行業。 當時,國內通信業處於高速發展的黃金期,享受著種種的政策便利和資源傾斜,而作為通信行業的利益中樞,運營商自然享盡榮光。 那時候以中國移動為代表的運營商的員工崗位可謂是人人趨之若鶩的「香餑餑」,其競爭的激烈程度可真是千軍萬馬過獨木橋。而一旦成功擠過了這道橋,那你得到的將是高於社會平均水平2、3倍的收入,還有各種顯性的、隱性的福利——家裡衣食住行、柴米油鹽幾乎都不缺了,總而言之,在那黃金十年里,通信運營商的員工站在了金字塔的幾乎最頂端,而中國移動則連續很多年蟬聯國內最佳僱主的稱號。 如今呢?通信運營商員工淪落到什麼境況? 先從2004年談起吧,那一年發生了一件大事,成為了後面發生的一切的序幕。可能是員工薪酬相比社會其他行業、企業實在是有點「誇張」,2014年,中國移動第一次被國資委要求降薪,第一輪員工降薪首先是從業績最好的廣東公司開始的,其後波及到了華東、華南等業績較好的省公司,降薪幅度在30%到40%之間,幾乎是「腰斬」了。 但是,聊以安慰的是,當時很多省公司內部管理並不非常嚴格規範,很多地方公司針對降薪令採取的都是『外降內補』的對策,第一輪降薪令整體對員工收入整體影響似乎不是太大。 到2007年,第二輪降薪令降臨,這次覆蓋的面更廣,並且在落地執行方案上更細化——按照員工的不同崗位級別擬定每個員工的具體降薪幅度,比如某省移動「只對7級以下級別員工降薪」。這一輪的降薪對員工真正開始傷筋動骨了。 到2010年,第三輪指令性降薪潮,中國移動從集團層面到所有地方分公司員工統一降薪——按照「薪酬連降5年,每年遞減10%」的原則執行,那幾年裡,中國移動自上而下都是人心浮動、憂心忡忡。經此一役,中國移動員工從社會薪酬金字塔的頂尖掉落。 事情還沒完,到2015年,此前「員工薪酬連降5年」的指令執行完畢後,企業中高層也不能倖免——中國移動總部二級正以上管理人員年薪將降50%,各省公司班子成員降40%,處長一級管理人員降20%。所幸,本輪降薪範圍為處長以上層級,並未涉及基層員工。 自此,中國移動淪為在求職者眼中毫無競爭力的普通企業,有數據為證:在最新的行業薪酬排行榜中,「通信/網絡設備」行業以7291元的月薪排名第28,位列倒數第三。而且值得注意的是,「通信/網絡設備」是一個大口徑,其中包括了像華為、中興等高薪企業,如果光看通信運營商的話,境況會更加慘澹,根據行業分析師的數據,到今天,運營商員工的收入已經非常「可憐」了—— 在一、二線城市,運營商員工工資遠遠低於頭部網際網路公司,11崗以下的員工的收入已經出現生活上的問題,因為房子、孩子等問題,導致工資無法滿足較好的生活質量; 在三、四線城市,運營商員工整體上工資水平還算過得去,但是已經遠遠比不上03年的鶴立雞群,只能說處於基本水平線了; 在五、六線城市,這些地區的移動人員公司因為崗位級別非常低,因此工資水平也非常低,這些年房子、物價的高速上漲,已經使這些地區的員工在生活上呈現較為明顯的困難。 請注意,這是中國移動員工的情況,中國電信、中國聯通員工的情況只會更加糟糕。 ... 說到這裡,人們也許會問,既然運營商的日子這麼難混,為什麼員工們不選擇離開、另謀高就呢? 這個問題從一些通信行業論壇上運營商員工的心聲中能找到答案,比如有一名中國聯通的員工發帖求助——「今年29歲,最近好焦慮,不知道以後的路該如何走?是跳槽去當計算機教師,或者碼農?還是繼續在聯通混吃等死?」其帖中的內容很真實,也很讓人反思—— 『畢業幾年以後都一直在市公司,最近很多區縣的同事都在辭職,自己也怕了,不敢下區縣去賣卡,本來也不喜歡做銷售。最近一直在思考,自己今後該做什麼? 現在在公司有一種感覺,在聯通上班都是家裡有礦的,有車有房,有副業,對自己的工資不怎麼在乎,比如最近集團的一些同事說,最近幾個月他們工資1000多,但我感覺他們一點都不在乎。我不一樣,家裡父母沒辦法在工作上給我一點點幫助,雖然首付在當地買了房子,每月還2000多,日子過得去。但是對今後太迷茫了。自己也搖擺不定。 自己最近也在拚命學編程,不求改變命運,只想改善一下生活。』 在這個中國聯通基層員工身上中我們可以看見當前運營商員工中兩種鮮明的人群:一種是有學習能力、對未來有想法的人在積極尋找機會離開,另一種是由於完成了原始積累,或者開發了副業,喪失了積極向上動力的人,選擇在企業里繼續混著。 更關鍵的是,這兩種人不是割裂的、獨立的兩個群體,而是相互融合、密切相連的,在一定的時候會實現轉變——比如案例中這個29歲的小伙子,一旦他沒能在一兩年內找到機會離開,他就會很自然成為了前者,一直混下去。 所以,不是他們不選擇離開,而是他們是被剩下的,他們只能選擇了混著。 而對運營商企業來說,這是一種雙輸的局面。但,是什麼造成了今天的局面呢?運營商不是不需要人才,相反,現在可能是運營商最需要人才的時候,因為要轉型、要改革、要推進雲化、數字化,要推廣新業務,人才是至關重要的。 運營商需要人才,但不需要現在在企業里「混著」的人才。 運營商在轉型、在改革,方向很明確,就是網際網路、就是數字化、就是雲化,就是要成為一家IT企業。而反觀運營商的員工,雖然規模龐大,三家運營商員工數量加起來超過百萬,但是,這龐大的員工群體的技能確實十分單一的,其中大部分是一線的銷售、網絡和客服人員,運營商過去一直是按照一家基礎通信服務企業的定位來進行人才體系的規劃和建設的,和今天運營商想成為的IT企業的員工需求格格不入。 比如,當前三大運營商對於最新的雲計算、大數據、人工智慧、區塊鏈、下一代網絡等新興技術的人才總量,相比BAT等網際網路巨頭以及華為等設備商巨頭來說是少得可憐的。 而更可怕的是,運營商似乎對此無能為力,首先它不能大刀闊斧地進行裁員,進行換血,因為它們都是國企央企,背負著社會責任;然後,很關鍵的一點,運營商當前的薪酬水平對一流的人才已經沒有絲毫吸引力了。 雖然像中國移動仍有強大的賺錢能力,但是也背負沉重的利潤指標,其賺的錢很難用於招攬一流員工,或者幫助員工能力提升上面,最簡單的,運營商企業的薪酬總額是由主管部門核定的,而運營商內部則實現薪酬和編制雙控,這一點就註定了運營商很難像網際網路企業那樣快速去打造一支有能力打新型戰爭的員工隊伍——運營商的業務在不斷的進化變革,老員工已經很難跟上企業發展的步伐,而年輕的優秀的人才又受限於薪酬問題難以持續地補充進來,這讓整個局面掉入了一個旋轉向下的漩渦。 在很多年前,一位中國電信集團的中層在提及降薪和裁員的話題時曾說,工作效率高、有活力的業務人員往往是最先離職的,而工作效率低,甚至不幹活的人,往往是紮根最深的。運營商當前面臨的人才困境是——「該走的人裁不掉,該留的人又留不住。」

 

 

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文章來源取自於:

 

 

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